岡山国際サーキットで開催されるSUPER GTを観戦する際、一番問題になるのが、「場内駐車場に駐車するための駐車券をどうやって確保するか」です。
場内駐車券の発売日となると、チケット発売の数時間前から公式サイトは混雑し、まったく繋がらなくなります。
まさに、争奪戦です。
なぜ、岡山国際サーキットの場内駐車場はこんなに人気があるのでしょうか？
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岡山国際サーキットの場内駐車券がプラチナチケットと化している理由
１．岡山国際サーキットまでの公共交通機関が貧弱
そもそも岡山県自体の公共交通機関が貧弱なのですが、「岡山国際サーキットまでの公共交通機関はほぼ無い」に等しいです。
レース開催期間は臨時バスが出ますが、途中の道路も狭く、バスの本数も圧倒的に足りません。
私はいつも車なのですが、レースが終わった後のバス待ち行列をみると、自分には無理だなって思います。
ものすごい列が長いし、4月とかだと山の中なので寒いんです。
あと、岡山県は晴れの国といわれて雨が少ないんですが、SUPER GTの開催日だけは雨がとても多いです。
雨の中、あの行列は修行に近いです。
こんな感じのバス待ち行列が延々と続きます。
２．駐車場の収容能力が少ない
SUPER GTは、日本で一番人気がある国内レースです。
現在の日本では自動車レースはあまり人気がありませんが、SUPER GTだけは別格で、ものすごいお客さんが来ます。
完全に岡山国際サーキットの駐車場のキャパを超えてしまうんですね。
そもそも「山の中なのに駐車場が少ない」のはどうなのっていつも思うのですが、要は需要と供給の関係で、来客数に対して駐車所が圧倒的に不足しています。
３．屋外駐車場が遠くて不便
サーキット外には、無料の屋外駐車場があるにはあるんですが、とにかく遠いです。
それに、地味に坂道なので、歩いて駐車場からサーキットに向かうとかなり疲れます。
あと、場内駐車場に車があれば、悪天候時や疲れた時に車で休めるんです。
屋外駐車場だとこれができないのも痛いです。
サーキット内には屋内の休憩スーペースがないので、お子さんや女性にとって、この休憩場所がないのはつらいです。
４．サーキットの朝は早い
実は、レース開催日のサーキットの朝はとても早いんです。
ゲートオープン＝サーキット内への入場開始時刻は6時くらいが多いのですが、その前からゲート前に並んでいる車がたくさんあります。
ピットが動き出すのが朝7時とかで、早朝にはオープンピットといって普段は入れないピット前まで入れたりします。
というわけで、朝5時とか6時とかにはすでにサーキットにいる人が多いのですが、この時間にサーキットに来ようとすると、選択肢が車しかないんですね。
バスとか電車とか走ってないし。
なので、「車で来る＝駐車券がいる！」という図式になるわけです。
５．車が好きが多い
そもそも、レース見に来る人は車が好きです。
サーキット周辺も、（いろんな意味で）すごい車がいっぱいいます。
東京や、果ては東北から、高速道路を使って車で来る人も普通にいます。
なので、ほかのイベントに比べて、公共交通機関の利用率がそもそも悪いんですね。
岡山国際サーキット場内駐車場の位置とアクセス
場内駐車場へは、図の青の矢印のところから入場します。
一般道から場内に入るところで「駐車券と乗車人数分の入場券チェック」があるので、事前に準備しておいてください。
また、駐車券の当日販売はないので、必ず前売り駐車券が必要です。
ちなみに、赤矢印部分のゲートはレース関係者か「ピットラウンジパス」を持っていないと入れません。
【岡山国際サーキット】ピットラウンジパスのメリットとおすすめポイント（SUPER GT）
一般用の駐車場はこの辺で、数年前に舗装されれて、だいぶ良くなりました。
以前は舗装されてなくて、雨がふったら一面泥だらけになってましたからね～。
一般駐車場は、１コーナーやメインスタンド、イベント広場へのアクセスがいいのがメリットです。
まとめ：岡山国際サーキットの場内駐車券が人気でとれない理由
岡山国際サーキットは、山の中にあるのに駐車場が慢性的に不足しています。
場内駐車場が利用できないと、
- 場外駐車場を利用する場合は、長距離を歩く必要があったり
- バス利用の場合はかなりのバス待ち時間が必要だったり
ということで、大変疲れます。
また、場内駐車場を利用できれば、悪天候時や疲れた時に車内で休めるというメリットもあります。
個人的には、岡山国際サーキットでレース観戦する場合は場内駐車場は必須だと思います。
でも、販売数が少ないので取れないのよね。
SUPER GT（OKAYAMA/AUTOPOLIS/SUGO）
How to get a Ticket
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