WESTERポイント特急券改悪！2026年4月1日～

WESTERポイント特急券が、2026年4月1日から大改悪されます。

これまでは、WESTERポイント500Pで「のぞみ料金、繁忙期料金、指定席料金が無料」＋「料金割引」になっていたのですが、2026年4月1日からはすべて廃止されます。

結果、かなりの値上げになるので、個人的には痛い改悪です。

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WESTERポイント特急券改悪　2026年4月1日～

2026年4月1日からの改悪で、「WESTERポイント特急券」は、「WESTERポイント500Pを使って、通常の料金から500円引きとなる」という無能チケットになり下がります。

個人的には、利用する価値ゼロです。

https://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=125000373

【改悪開始日】

2026年4月1日～

【改悪内容】

（１）値上げ

従来の「のぞみ指定席料金が無料」という特典が廃止され、利用料金が単純に値上げされています。

主な区間の値上げ後の料金は、以下のとおりです。

• 新大阪⇒岡山：2,530円⇒3,380円（＋850円）
• 新大阪⇒広島：4,120円⇒5,230円（＋1,110円）
• 新大阪⇒博多：4,910円⇒6,230円（＋1,320円）

※通常期の特急券料金
※乗車時は上記料金からWESTERポイント500Pを引いた金額＋乗車券が必要

（２）繁忙期料金の設定

従来は関係なかった繁忙期料金が追加徴収されるようになりました。

このため、年末年始やお盆時期などは値段がさらに上がります。

（３）「さくら、ひかり、こだま」だけ別料金設定

「さくら、ひかり、こだま」の料金が「のぞみ」より安く設定されています。

これ、「こだま」はともかく、そうでなくても混雑している「さくら」ではNGですよね。

• 新大阪⇒岡山：3,060円（のぞみ△320円）
• 新大阪⇒広島：4,700円（のぞみ△530円）
• 新大阪⇒博多：5,490円（のぞみ△740円）

【乗車する列車変更の取り扱い】

乗車する車両の変更については、今までと同様に「出発前」であれば、「3か月以内の同一区間」のチケットに何回でも変更可能です。

◆2026年3月31日までの料金表

◆2026年4月1日以降の料金表

WESTERポイントアップグレード（グリーン）　改悪　2026年4月1日～

グリーンアップグレードも改悪ですが、通常のWESTERポイント特急券よりはマシで、まだ利用価値があります。

https://tickets.jr-odekake.net/shohindb/view/consumer/tokutoku/detail.html?shnId=125000407

【改悪開始日】

2026年4月1日～

【改悪内容】

（１）値上げ

グリーンアップグレードも「のぞみ指定席料金が無料」という特典が廃止された影響で、利用料金が値上げされています。

主な区間の値上げ後の料金は、以下のとおりです。

• 新大阪⇒岡山：3,530円⇒4,380円（＋850円）
• 新大阪⇒広島：5,120円⇒6,230円（＋1,110円）
• 新大阪⇒博多：5,910円⇒7,230円（＋1,320円）

※通常期の特急券料金
※乗車時は上記料金からWESTERポイント500Pを引いた金額＋乗車券が必要

（２）「さくら、ひかり、こだま」だけ別料金設定

グリーンアップグレードでも、「さくら、ひかり、こだま」の料金が「のぞみ」より安く設定されています。

【繁忙期料金の設定】

切符の詳細情報を読む限り、グリーンアップグレードには繁忙期料金の反映がなさそうです。また、

• 新大阪⇒岡山：2,270円
• 新大阪⇒広島：3,660円
• 新大阪⇒博多：6,070円

というグリーン利用料が1,000Pで利用できるので、通常のWESTERポイント特急券よりは利用価値が残りそう。

【乗車する列車変更の取り扱い】

乗車する車両の変更については、今までと同様に「出発前」であれば、「3か月以内の同一区間」のチケットに何回でも変更可能です。

◆2026年3月31日までの料金表

◆2026年4月1日以降の料金表

まとめ：WESTERポイント特急券改悪！2026年4月1日～2026

2026年4月1日から、新幹線のWESTERポイント特急券が大改悪となります。

従来の「のぞみ料金、指定席料金、繁忙期料金が無料」という特典が廃止されたこともり、大幅な値上げです。

特に、通常のWESTERポイント特急券は、今回の改悪で「WESTERポイント500Pを使って、通常の料金から500円引きとなる」という無能チケットになり下がります。

個人的には、利用する価値ゼロです。

グリーンアップグレードについては、「1000Pでグリーン車に乗れる」という価格メリットが残るので、ギリギリ利用価値が残った感じかな。

それでも改悪感は否めません。

今回の改悪で、少額のWESTERポイントの利用が難しくなりました。

2026年4月1日以降は、新幹線を利用する際は、全額ポイント利用が基本となりそうです。

最後になりますが、私は電車系にあまり詳しくないので、記載内容に間違いがある場合はご指摘いただけると嬉しいです。

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