2024年5月8日(水)、ユナイテッド航空のマイレージプラスに大改悪がありました。
なんと、これまでは5,000マイルで交換できていたANA国内線航空券が、なんと倍以上の12,500マイルが必要になりました。
しかも、何の告知もない、いきなりの大改悪です。
まあ、以前から「UAマイルは急に改悪する可能性もあり、最悪貯めたマイルがゴミになる覚悟が必要」とは言ってました。
でも、ここまでいきなり改悪となると、驚きですね。
私は、セゾンマイレージプラスの大改悪もあり、2024年3月から、JCBマイレージプラスゴールドカードをメインカードにしていました。
わずか2か月足らずですが、このカードもメインカードから脱落です。
【2024年5月9日追記】
なんか、「以前の5,000マイルに戻ってる」みたい。
果たしてこれが一時的なものなのか？？？
今までもこういうことはあったのですが、怖いですね。
2024年5月8日(水)UAマイル大改悪
2024年5月8日(水)にしれっと実施されたUAマイルの大改悪は、なかなかに衝撃的なのもです。
従来は5,000マイルで交換できていたANA国内線特典航空券の必要マイルが、なんと倍以上の12,500マイルとなっています。
例えば、5月の広島⇒羽田便を見てみると、12.5Kマイル必要と表示されています。
ANAやJALでも6,000マイルほどで広島から羽田へ行けるので、正直なところUAマイルを貯めてANA国内線特典航空券を利用するというルートは、事実上「使い道がなくなった」と判断できますね。
で、今後はどうする？
私は、セゾンマイレージプラスの改悪を受けて、2024年3月からJCBマイレージプラスを利用していました。
2024/2/29(木)MileagePlusセゾンカードの大改悪発表！！
ですが、今回のUAマイル大改悪を受けて、ユナイテッド航空のマイルを貯めるのは止めました。
今後の移行先ですが、とりあえず死蔵していたJALのJGC_CLUB-Aカードに「ショッピングマイル・プレミアム（4,950円/年）」を付けて、利用額の1%のJALマイルを貯める方法でしのぎます。
JALマイルであれば、「セゾンプラチナアメックス＋SAISON MILE CLUBで1%マイル＋0.25％永久不滅ポイントを貯める」という選択もあったのですが、正直なところセゾンカードとはあまり関わりたくないんですよね、もう。
なので、とりあえずはJALのマイルを貯める方向で、JGC CLUB-Aカードをメインにしようと思います。
さて、UAマイルを貯めていた皆さん、今後どうします？
2024年5月9日追記：なんか戻ってる？
2024年5月9日(木)、なんか必要マイルが戻ってる？？
広島⇒羽田便も、12,500マイルから5,000マイルに戻ってます。
ただ、乗継便を見ると、現時点でも12,500マイル必要となっています。
なんか不安定ですね。
今回の改悪前、一時的にソウルや台湾行きの便が5,000マイルで取得できたりと、なんかバグがあったんですよね。
なので、もしかしたら今回の騒動も、システム的なerrorだったのかも。
たしかに、UAマイルのサイトデザインも変更されてるし。
とはいえ、「今回の5,000マイルに戻った」のもシステムエラーかもしれないので、予定がある方は早めに特典航空券に交換しておきましょう。
不要ならキャンセルすればいいし。
あ、でもキャンセル無料ってのも改悪のリスクがあるかも。
【2024年5月9日追記】
成田⇒ソウル便や、沖縄⇒台湾便で、5,000マイルで行けちゃう日程がありますね。
これはお得かも。
【那覇⇒台北便】
【成田⇒仁川便】
個人的には、こちらの福岡⇒上海便5,000マイルが気になりますね。
二人で往復してもたったの2万マイル。
ANAマイルだと、ローシーズンでも片道17,000マイル必要ですからね。
改悪される前に確保しとこ。
How to get a Ticket
UAに今回の事象につき電話で聞いてみました。
米国国内線では導入されている変動制（ダイナミックプライシングみたいなもの？）を日本国内線でも導入を進めており、その一環でここ数日変動しているとのことでしたが、「不具合」といった事は明言されていませんでした。
実際、日本国内線だけでなく、東京→ソウルも直行便は5000マイルになっていたので、システムをいじって色々と不具合に見える事象が続きそうです。
ソウル便や、台湾便が安いですね。この機会に確保しておくのアリですね。
以前ここでお話しをさせていただきました「エクスカーショニストストパーク」も利用できるみたいですね。例えば、HND-GMP/HND-HIJ/GMP-HNDこの組み合わせでも、20000マイルでした！！バグだとしても、これはお得だと思います。
「エクスカーショニストストパーク」魅力的なのですが、使いこなせてないです。
例えば、
（１）6/1広島⇒羽田
（２）7/1ソウル⇒台湾
（３）8/1羽田⇒広島
という経由地あり予約を取ると、（２）のソウル⇒台湾が０マイルで利用できます。
（ア）（１）の旅程を実際に利用するまでは、（１）～（３）までの旅程は全て出発地、目的地、日程全て変更可能
（イ）（１）の旅程が利用された後は、（２）～（３）の旅程をWEBからの予約変更は不可、電話であれば変更可能
というルールと認識しています。
うちの場合UAマイルの「予約変更可能、キャンセル無料」という点を重視してるんです。なので、広島⇒羽田の往復する場合でも、あえて片道ずつチケットを取って、頻繁に日程変更をします。
「エクスカーショニストストパーク」を使うと、特に（３）の旅程の変更がWEBからできなくなるのがネックで、イマイチ使えてません。あと、（２）の旅程を使わない場合は普通にノーショーでOKなのかもわからなくて。
あらかじめ予定が決まっていて、変更する可能性が低い場合に有効なのかなーと。
コメントへの返信ありがとうございます。
あくまで私の経験則に基づいて分かる範囲で情報共有させてください。
＞（ア）（１）の旅程を実際に利用するまでは、（１）～（３）までの旅程は全て出発地、目的地、日程全て変更可能
ご認識の通りですね。
＞（イ）（１）の旅程が利用された後は、（２）～（３）の旅程をWEBからの予約変更は不可、電話であれば変更可能
Webのみ変更可能とのことですが、実際私は電話で変更をしています。Webで便が出て来なかったり、或いは便が出てきてもシステムで上手く処理されない（特にエクスカーショニストストパークの場合）ので、その点を伝えて電話で対応をしてもらっています。勿論、そこに何らfeeは発生しません。（当方、ステータスは持っていません）
＞（２）の旅程を使わない場合は普通にノーショーでOKなのかもわからなくて。
これは（２）をノーショーにすると、必然的にその後の復路（8/1羽田⇒広島）もキャンセルになりますね。
航空券の有効期限は発券から1年ですが、あくまで「未使用」の状態ですよね。これを最初のセクター（ここだと6/1広島⇒羽田）を使うと、有効期限は6月1日～1年になるので、自分は確実に海外に行く予定があるときは、最後の復路は適当に入れて、予定が確定した段階で変更しています。
ありがとうございます！
「（２）7/1ソウル⇒台湾」をノーショーにすると、「（３）8/1羽田⇒広島」もキャンセル扱いになるのが痛いですね。ご指摘の通り、確実に行く日程を（２）に入れないと、（３）が無駄になるリスクがありそうです。とはいえ、一区間が無料になるメリットは絶大なので、うまく利用できるようになりたいです！
くるみっこさん、こんばんは！
この記事で心臓止まりそうになりました(>_<)
が、今見てみると、「５Ｋ」になっています。
ＨＰの雰囲気が以前とちょっと変わってるようなので、もしかしたら
変更中で誤りがあったのかもしれません。
にしては、誤りがあったという発表が無いのは不思議ですが(^-^;
6/2まで優遇レートでキャンペーンもやっているので、その影響かも？？
一度予約した便もキャンセルして取り直したら、500マイル浮きました♪
あ、ほんとだ！戻ってよかった！！
Twitter含め、今回の件は一部界隈で大騒ぎになってたんですよね。台湾便とかソウル便が5,000マイルになってる⇒からの国内線12,000にUPとかで。
ただ、過去の実績を振り返ると、UAは普通にサイレント改悪してくるので怖いですね。私も予定がありそうなところは取り合えず押さえておきます。